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公司資訊

您好

平日以來承蒙您使用北海道空中系統（HAC），我們由衷表示感謝。
自2026年4月起，我叫花桝 健一，已就任HAC社長。

自1998年開航以來迎來第28年，本公司目前以4架ATR42-600型航空機，營運札幌（丘珠）－函館、釧路、女滿別、利尻、奧尻、根室中標津，以及函館－奧尻等道內7條航線，並加上札幌（丘珠）－三澤、秋田等東北2條航線，共計9條航線，一直致力於實現「近且快的北海道」。
這一切全賴各位的溫暖支持，謹此由衷致謝。

本公司為了讓更多旅客了解北海道的魅力，正進行面向海外的影音發布。
此外，為了進一步提升從札幌市區約6公里、交通便捷的「札幌丘珠機場」之便利性，自今春起推動「SMART AIRPORT」。透過活用DX，消除壅塞與等待時間，為您提供更順暢、舒適的旅程。

HAC今後也將作為守護北海道航空網絡的「道民之翼」，透過移動創造人與人、地區與地區之間的關係與連結，為北海道的進一步發展做出貢獻。同時，身為支撐北方運航的專業團隊，將以「安全・安心」為最優先，全力以赴。

懇請各位今後繼續不變地惠予支持與愛護。

代表董事暨總裁

  • 代表董事暨總裁
  • Kenichi Hanamasu
HAC 企業理念
我們將安全放在首位，並維持安全營運。
我們透過以旅客為中心的思維與行動，致力於讓旅客滿意我們的服務。
我們培養充滿活力與鼓勵創新的企業文化。
我們致力於透過持續不斷的自我改進和全心全意的努力，來發揮最巨大的企業價值。
作為「北海道居民的翅膀」，我們為當地社區和社會的發展做出了貢獻。
HAC 企業理念

公司簡介

公司名稱 Hokkaido Air System Co., LTD. (HAC)
成立日期 1997 年 9 月 30 日
開始營運日期 1998 年 3 月 28 日
總部地點 札幌市東區丘珠町丘珠機場內
資本 4.9 億日元
股東 Japan Airlines Co., Ltd. (57.3%)、北海道政府 (19.5%)、札幌市 (13.5%) 及其他 15 名股東
截自 2026 年 3 月 31 日
代表董事暨總裁 Kenichi Hanamasu
員工人數 107 名（截至 2026 年 4 月 1 日）
業務描述 1. 航空運輸業務
2. 航機運用業務
自有飛機 四架 ATR42-600 飛機（48 個座位）
導入時間表 第 1 架飛機：2020 年 1 月
第 2 架飛機：2021 年 4 月
第 3 架飛機：2021 年 11 月
第 4 架飛機：2023 年 10 月

董事會成員（截至 2026 年 4 月 1 日）

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代表董事暨總裁 Kenichi Hanamasu
  • 董事會主席
  • 經營會議議長
  • 安全促進委員會主席
  • 營運協議會議長
  • 服務改進委員會會長
董事 Kazuyuki Saito
  • 安全總括管理者
  • 安全推進部負責人
董事 Keiki Chiba
  • 內部和外部溝通部門負責人
  • 服務改進委員會主席
  • 被委任為企業溝通部門主管
董事（非全職） Yuta Kawase Japan Airlines Co., Ltd. 國內航線事業部長
執行董事 Masatoshi Ichinohe
  • 營運本部長
  • 營運協議會委員長
執行董事 Takeshi Koide
  • 總務和人力資源規劃部門負責
  • 企業規劃部門負責
監察人（非全職） Katsuhiro Momota Japan Airlines Co., Ltd. 稽核室 經理

內部組織

內部組織
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HAC 的歷史

  • 1997 年 9 月 30 日
  • Hokkaido Air System Co., LTD. (HAC) 是北海道政府與 Japan Air System Co., Ltd. (JAS) 的 合資企業。
    總部辦公室設於新千歲機場航廈大樓內。
  • 1998 年 3 月 28 日
  • 最早期開通的三條航線（新千歲 – 函館、函館 – 旭川、旭川 – 釧路）
  • 2003 年 8 月 1 日
  • 啟動札幌丘珠機場營運：札幌（丘珠） – 函館和札幌（丘珠） –釧路航線。
  • 2004 年 4 月 1 日
  • 在 JAL 和 JAS 的業務整合之後加入 JAL 集團。
  • 2011 年 3 月 30 日
  • 在 JAL 破產後退出 JAL 集團。
  • 2011 年 6 月 1 日
  • 將總部辦公室搬遷至札幌丘珠機場。
  • 2013 年 7 月 1 日
  • 開始與 JAL 營運聯營航班
  • 2014 年 10 月 23 日
  • 重新加入 JAL 集團。
  • 2015 年 10 月 23 日
  • 營運國際包機航班（札幌（丘珠）- 南薩哈林斯克航線）。
  • 2016 年 10 月 30 日
  • 開始與 JAL 和 J-Air 展開聯合航班營運，以 JAL 航班的形式營運航班。
  • 2019 年 12 月 18 日
  • 接收第一架 ATR 42-600 飛機。
  • 2021 年 12 月 29 日
  • 完成 SAAB 340B 飛機退役。
  • 2023 年 3 月 29 日
  • HAC 營運 25 週年。
  • 2023 年 10 月 25 日
  • 自 HAC 成立以來，首度以四架飛機機隊開始營運。

HAC 的未來貢獻

利用札幌丘珠 – 根室中標津航線提供地區醫療支援

隨著啟用札幌丘珠 – 根室中標津航線，HAC 推出了「地區醫療護照」計畫。 該計畫的目的是藉由加強當地社區、醫療部門和航空之間的合作，支援地區醫療保健。 此舉措旨在幫助解決根室振興局轄內五座城市和城鎮的醫生短缺問題，根室振興局轄內的醫生人數在北海道是最低的。

使用札幌丘珠 – 秋田航線促進北海道與北東北之間的交流

隨著推出札幌丘珠 – 秋田航線，HAC 已採取各種舉措來促進個人和文化交流。 這項努力旨在維持與進一步發展北海道和北東北之間的深厚歷史關係，多年來雙方有著緊密的聯繫。

與當地社區合作

HAC 與我們服務地區的當地政府合作，舉辦「故鄉教育包機」和航空課程。

  • ・利尻機場（利尻富士町、利尻町）- 自 2017 年起
  • ・奧尻機場（奧尻町）– 2018 年
  • ・女滿別機場（大空町、置戶町、小清水町、奧霍次克綜合振興局）- 自 2021 年起
  • ・釧路機場（鶴居村）- 自 2022 年起
與當地社區合作

HAC 青年之翼專案 – 連結未來

HAC 為塑造北海道未來的年輕人提供展現才華的機會。 （自 2018 年起）

  • ・2018 年 – Call for Travel 計畫
    作為北海道命名 150 週年的一部分，HAC 邀請年輕人士提交旅行計畫，強調北海道的獨特價值。
  • ・2019 年 – 北海道舞蹈表演藝術節
    於札幌文化藝術劇場舉辦表演藝術節，由年輕表演者擔綱演出。
  • ・2022 – 北海道 15 秒廣告
    收集 15 秒的影片廣告，從年輕人士的角度展現北海道的魅力。
HAC 青年之翼專案 – 連結未來

其他地區貢獻活動

由機組人員主導的旅客服務訓練

  • ・2017 年 – 北海道旅遊職業學校和利尻富士町工作人員訓練
  • ・2018 年 – 北海道商職學校訓練
  • ・2024 年 – DAISHINTO Inc. 訓練
其他地區貢獻活動

國內包機航班營運

  • ・2016 財政年度
  • 　營運 16 班包機航班，包含鹿兒島 – 札幌（丘珠）包機。
  • ・2017 財政年度
  • 　營運 3 班包機航班，包含利尻 – 利尻包機。
  • ・2018 財政年度
  • 　營運 3 班包機航班，包含利尻 – 利尻包機。
  • ・2019 財政年度
  • 　營運 17 班包機航班，包含札幌（丘珠）- 紋別包機。
  • ・2020 財政年度
  • 　營運 17 班包機航班，包含中標津 – 中標津包機。
  • 　*包含北方領土的紀念包機飛行。
  • ・2021 財政年度
  • 　營運 31 班包機航班，包含告別 SAAB 觀光包機航班。
  • ・2022 財政年度
  • 　營運 9 班包機航班，包含札幌（丘珠）- 紋別包機。
  • ・2023 財政年度
  • 　營運 18 班包機航班，包含女滿別 – 女滿別包機。
  • ・2024 財政年度
  • 　營運 10 班包機航班，包含女滿別 – 女滿別包機。
国内チャーター・臨時便運航

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